單雙桿有什么區(qū)別嗎？

單桿：單桿是電動(dòng)尾門的開山鼻祖，也是第一代的電動(dòng)尾門，利用電動(dòng)推桿替換掉其中一條尾門液壓桿，通過識(shí)別汽車電腦信號(hào)，利用原車鑰匙或者按鍵達(dá)到尾門開關(guān)的作用。

那么它有那些優(yōu)缺點(diǎn)呢

單桿優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)橹恍枰粭l桿進(jìn)行作業(yè)在成本上自然便宜很多，用戶可以用較低的價(jià)格買到。

單桿缺點(diǎn)：由于是單條撐桿優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都是顯而易見的，單桿僅有一條支撐桿，通過這個(gè)支撐桿內(nèi)置的電動(dòng)馬達(dá)來完成尾門的開啟。但實(shí)際上多少存在一些隱患與不足。

兩廂車像SUV這類汽車，尾門通常很沉重，有的在100公斤以上，一個(gè)支撐桿的支撐力度不足，受力不均勻，使用時(shí)間超過兩個(gè)月，會(huì)有很大機(jī)率發(fā)生車門變形、鉸鏈?zhǔn)栴}，影響到車主的行駛安全。

雙桿：雙桿就是在單桿的基礎(chǔ)上研發(fā)而成，這個(gè)時(shí)候也有很多朋友會(huì)問，既然雙桿比單桿好廠家干嘛不都生產(chǎn)雙桿。

1、因?yàn)閱螚U成本較低，客戶相對(duì)容易接受。單桿的產(chǎn)品利用到后尾門重量輕的小轎車這類車型上，相對(duì)來說問題會(huì)大大減少。

2、單桿轉(zhuǎn)變成雙桿不僅僅是多一條桿子的事情，需要通過軟件同步。雖然是變成兩條撐桿，但也需要讓兩條撐桿速度相對(duì)一致。

在產(chǎn)品開發(fā)上面，雙桿除了成本增加了，在軟件研發(fā)精力和技術(shù)上面也是需要廠家下很大功夫的，這也就是為什么很多廠商只有做單桿的原因了。

而一個(gè)質(zhì)量好的電動(dòng)尾門的汽車電動(dòng)尾門步進(jìn)電機(jī)，減速器，承重彈簧，傳動(dòng)絲桿，阻尼器等核心部件都會(huì)從國外進(jìn)口的，或者是具備整車廠前裝資質(zhì)的供應(yīng)廠家生產(chǎn)，以此保證整個(gè)產(chǎn)品各個(gè)部件的材質(zhì)、生產(chǎn)工藝和品質(zhì)控制等方面都符合整車前裝要求。

一個(gè)電動(dòng)尾門重要的部件就是阻尼器，阻尼器可以有效的防止電動(dòng)尾門在運(yùn)動(dòng)過程中，由于撐桿承重彈簧力度衰減或過大導(dǎo)致的失控現(xiàn)象，起到補(bǔ)償或抵消彈簧力的作用，使電動(dòng)尾門具備更加可靠的安全操控性。所以阻尼器在整個(gè)電動(dòng)尾門裝置中起到了關(guān)鍵的決定性作用。所以大家在選擇改裝電動(dòng)尾門的時(shí)候切勿貪圖小便宜，要找當(dāng)?shù)匦诺眠^的車行或者相熟的修車師傅。因?yàn)槿绻I到不合格的電動(dòng)尾門，那么不耐用是另外一回事，重要的一是不耐用，二是安全問題得不到保證。一個(gè)合格的電動(dòng)尾門在關(guān)閉尾門時(shí)會(huì)通過傳感器檢測障礙物，如果電動(dòng)尾門開啟或關(guān)閉過程中碰到障礙物，門會(huì)向反方向運(yùn)動(dòng)，有效防止夾傷兒童或損壞車輛。而一個(gè)不合格的可能不具備這類智能防夾功能，容易造成事故發(fā)生。

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